Tout savoir sur l’hydrogène vert

Souvent perçu comme une solution d’avenir pour décarboner l’industrie et les transports, il est au cœur des stratégies internationales et nationales. Aussi prometteuse que controversée, cette EnR (énergies renouvelables) soulève autant d’espoirs que de questions. Nous faisons le point avec vous !

Quelles sont les actions clés de l’Europe en faveur de l’hydrogène ?

Pour atteindre la neutralité carbone, l’Europe s’est engagée en faveur de la transition écologique de l’économie. Au travers du Pacte vert pour l’Europe, elle vise à réorganiser l’ensemble de l’approvisionnement énergétique et à créer un système énergétique propre, abordable et sûr.

Dans cette optique, en 2020, la Commission Européenne a proposé une stratégie dédiée à l’hydrogène, qui permet d’accélérer son développement, faisant de cette EnR un pilier de l’objectif neutralité carbone de 2050. Cependant, c’est seulement depuis 2022 que nous connaissons les 20 actions clés de la stratégie de l’UE pour l’hydrogène (COM/2020/301). Parmi ces mesures phares, l’hydrogène prend une place important dans les plans de relance de 15 États membres, qui projettent 9,3 milliards d’euros d’investissements dans ce secteur. En Europe, c’est d’ailleurs plus de 750 projets — transports, industrie, infrastructures dédiées… — Qui ont été identifiés pour stimuler l’hydrogène vert.

Dans le cadre du plan REPowerEU, l’hydrogène est également vu comme un levier pour réduire la dépendance énergétique de l’Europe vis-à-vis du gaz russe. L’UE mise, par exemple, sur le développement des “Hydrogen Valleys”. C’est-à-dire ? Des clusters régionaux intégrant production, distribution et utilisation de l’hydrogène, avec un objectif de 50 vallées opérationnelles d’ici 2030.

Les chiffres clés

• Pour la période 2021-2027, le financement total de l’UE en faveur de projets liés à l’hydrogène est actuellement estimé à 18,8 milliards d’euros. (Source)

Faut-il produire notre hydrogène en France ou l’importer ?

L’hydrogène renouvelable est un levier énergétique d’avenir, notamment pour la France qui voit en lui une alternative pour décarboner l’industrie française. Cependant, plusieurs questions qui laissent perplexe sur le futur sont soulevées. Pensez-vous que nous pouvons produire sur le territoire national de façon compétitive ? Est-ce que l’importation ne représenterait-elle pas un recours plus économique et pérenne ?

Actuellement, environ 400 000 tonnes d’hydrogène carboné sont produites à partir de gaz fossile et consommées par l’industrie française. Cela représente l’émission de 4 millions de tonnes de CO2 ! Or, la France s’est fixée comme objectif d’atteindre une capacité de production de 6,5 gigawatts d’hydrogène renouvelable d’ici 2030, équivalent à 600 000 tonnes d’hydrogène.

Les projets en cours

• À Port-Jérôme, Air Liquide Normand’Hy envisage de produire 200 MW d’hydrogène renouvelable dès 2025.
• À La Mède (PACA), TotalEnergie et ENGIE produiront 5 tonnes d’hydrogène renouvelable par jour en moyenne via « Masshylia ». (Source)

L’Ademe (l’agence de la transition écologique), quant à elle, est plus mesurée. Elle estime que l’Hexagone atteindra à peine 0,3 gigawatts de capacité de production installée d’ici 2026. A moyen terme (vision 2030), les scénarios envisagés sont plus encourageants considérant que la production française d’hydrogène resterait compétitive vis-à-vis de ses voisins. En revanche, d’ici 2050, elle émet des conclusions plus nuancées qui laissent entrevoir un réel besoin d’infrastructures de transport et de stockage souterrain, au risque d’une baisse de compétitivité.

« Si on veut pouvoir transporter l’hydrogène en quantités industrielles, nous avons deux options : la compression et le transport par canalisation, à l’image du gaz naturel, ou bien la liquéfaction pour l’acheminer par bateau comme pour le gaz naturel liquéfié. Ces deux options représentent des défis technologiques et techniques importants, car les canalisations et navires permettant de transporter l’hydrogène sur de longues distances n’existent pas encore. La liquéfaction de l’hydrogène est en outre très énergivore et suppose de refroidir l’hydrogène à -250°C ! C’est pourquoi il existe une alternative : produire l’hydrogène et l’utiliser directement sur site (ou à proximité) ou pour fabriquer des « produits dérivés », dont on pourrait avoir besoin pour la transition industrielle. » souligne Luc Bodineau, coordinateur du programme Hydrogène à l’ADEME.

Une nouvelle feuille de route nationale pour l’hydrogène ?

Les chiffres clés

• Depuis 2020, l’État a soutenu plus de 150 projets concernant l’hydrogène. (Source)

Le 10 avril 2025 s’est tenu le Comité interministériel de l’Innovation au Centre Georges Pompidou. À cette occasion, le Premier ministre a annoncé l’actualisation de la Stratégie nationale hydrogène. Pourquoi ? Pour accélérer, structurer et optimiser le développement de la filière de l’hydrogène. Aujourd’hui, l’accent est mis sur :

• un plan financier de 4 milliards d’euros de soutien à la production d’hydrogène bas-carbone pour sécuriser sur 15 ans sa compétitivité ;
• un appel à projets « Briques Technologiques de l’Hydrogène IDH2 » avec l’ADEME, ainsi qu’un autre pour déployer les véhicules utilitaires à l’hydrogène ;
• des mesures de soutien aux études des projets de carburants de synthèse.

Par cette mise à jour, l’État français réaffirme son engagement en faveur de l’hydrogène vert. Selon vous, cette ambition est-elle à la hauteur des enjeux industriels et climatiques ?

De l’hydrogène vert à Port-La Nouvelle avec Hyd’Occ

Saviez-vous, qu’à Port-La Nouvelle, un projet dédié à l’hydrogène vert avait vu le jour ? Portée par Groupe Qair et AREC Occitanie (agence régionale énergie climat) – 2 acteurs locaux de la transition énergétique – une unité de production d’hydrogène vert par électrolyse de l’eau participe à la décarbonation des mobilités intensives (camions, remorques, autocars, trains, maritime, fluvial…) et de l’industrie.

Comme le souligne Carole Delga, ancienne ministre, Présidente de la Région Occitanie Pyrénées-Méditerranée, Présidente de l’agence AD’OCC : « L’Occitanie est pionnière sur le développement de l’hydrogène vert. Nous sommes en pointe sur tous les usages : soutien aux écosystèmes locaux et à la formation, production, aide à la Recherche & Développement… Hyd’Occ est un des symboles d’un volontarisme qui concilie développement économique, création d’emplois dans les territoires, décarbonation de nos activités et souveraineté énergétique ». Inscrit dans une belle éco-dynamique locale, Hyd’Occ est d’ailleurs labellisé par le Pôle Mer Méditerranée. De quoi rendre fiers les acteurs de la transition énergétique qui contribuent à faire de Port-La Nouvelle le port de la transition énergétique en Occitanie.

Bon à savoir

• L’installation sera connectée au réseau électrique national, ainsi qu’à la future ferme d’éoliennes en mer, au large de Port-la-Nouvelle.

Pour aller plus loin sur le sujet…

→ Mathieu DETOURNAY, analyste financier chez Enerfip Espagne, vous explique tout ce que vous devez savoir sur l’hydrogène vert.